Архив Галактики

Учитель - вожатый. Вагоновожатый

Блог стайного советника / 05.06.2013

Волею судеб - читаю и пишу про педагогический дизайн. Первыми основаниями педагогического дизайна были принципы бихевиористской теории обучения, сформулированные Э. Торндайком. Л.С. Выготский в предисловии к первому русскому переводу книги Торндайка сформулировал основные задачи учителя как дизайнера и организатора социальной среды. «Учитель с научной точки зрения - только организатор социальной воспитательной среды, регулятор и контролер ее взаимодействия с каждым учеником».

Далее Выготский приводит яркую метафору, которая поясняет различные подходы к деятельности учителя. Он сравнивает японского рикшу, который впрягается в коляску и развозит пассажиров, с вагоновожатым трамвая. Для Выготского деятельность преподавателя, который преподает учебный учебный материал, подобна деятельности рикши, все силы которого уходят в процесс перевозки. Конечно, и рикша управляет своей повозкой, но большая часть его усилий связана не с управлением. В труде вагоновожатого гораздо больше внимания уделено организации и контролю, а механические функции переданы машине.

«Учительский труд, хотя он и не имеет технических усовершенствований, движущих и толкающих его от рикши к вагоновожатому, имеет, однако, те же две стороны. Воспитывала всегда среда. Учитель иногда приглашался как дополнительная часть этой среды (гувернеры, частные учителя). Так же обстояло дело во всех школах. Учитель имел обязанности организовать среду; иногда это за него делали специально выделенные лица, на долю учителя тогда выпадала минимальная роль в организации среды. Так бывало в русской классической гимназии, где учитель являлся на уроки, объяснял, рассказывал, спрашивал. Он выступал в роли части среды. Его могли заменить (и с успехом ныне заменяют) книги, картины, экскурсии и пр. И вся реформа нынешней педагогики, можно сказать с некоторым преувеличением, вертится вокруг этой темы: как свести возможно ближе к нулю роль учителя там, где он, подобно рикше, выступает в роли двигателя и части своей педагогической машины, и все основать на другой его роли - роли организатора социальной среды».

Сколько вызовов для обсуждения обозначил Выготский! Тут и вопрос - хочется ли тебе быть рикшей, вагоновожатым или контролером в трамвае? Нельзя ли получить в учебном процессе еще какую-нибудь роль, чтобы она была поприятнее?
И главный вопрос - а может ли учитель как-то повлиять не только на движение этой педагогической машины, но и на её внутренне устройство?

А еще эта машинная метафора позволяет бросить мостик от Выготского к Алану Кею и его словам про инновации в образовании. Кей говорил, что если спрашивать у автомобилистов о том, какие изменения хорошо было бы внести в автомобиль, то ответы и предложения, как правило, укладываются в 10%. Хотелось бы, чтобы ехал на 10% быстрее, стоил бы на 10% дешевле.

Цитата:
Целенаправленный подход к решению проблемы предполагает необходимость выделить потребность и затем удовлетворить ее. Но мы не сумеем обнаружить новую потребность просто расспрашивая людей о том, чего бы им хотелось. Как правило, все, что им хочется – это действительность, улучшенная на 10% - быстрее, дешевле. Это очень скучный способ предсказывать будущее. Все действительно крупные технологические прорывы 20 века вырастали не из того, что они удовлетворяли уже существующую потребность. Ксерокс, персональный компьютер, карманный калькулятор – все они создавали потребность, которую только они и могли удовлетворить. Никто не хотел копировать, пока не появился ксерокс. Никто не нуждался в калькуляторе, пока его не было. .